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商品訊息描述

愛之味的產品強調不加防腐劑、不加人工色素、不加化學原料、少加鈉鹽,改用鉀鹽、少加砂糖,改用果糖或Oligo寡糖、少加味精,改用香菇原汁,

愛之味的健康形象已經深植台灣民眾的心中。

1.精選上等新鮮菜心,配以香菇原汁、豆油原汁調味,味鮮爽口、甘甘脆脆,營養又開胃。

2.以鉀鹽取代鈉鹽。



商品訊息特點



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商品名稱:【 愛之味 】青脆菜心(180g*3)
品牌:愛之味
商品種類:食品
內容量( g/ml ) :180g
數量:3入 / 組
保存方式:常溫保存
食用方式:一般使用方式
內容物成分(食品添加物名稱):菜心、醬油、糖、鹽、香菇汁
營養標示:詳見商品包裝或商品說明
原產地:台灣
廠商名稱:愛之味股份有限公司
廠商電話號碼:0800522189
廠商地址:嘉義縣民雄鄉興南村工業二路11號
商品有效日期:2年
食品業者登錄字號:Q-165534366-00000-2
投保產品責任險字號:1501字第03PD01632號







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下面附上一則新聞讓大家了解時事

中國時報【廖德修╱台北報導】

台啤總教練閻家驊因被控涉賭,交保後迅速請辭教頭職務。中華籃協祕書長李一中表示,他是在昨天下午獲悉此事,目前案件既已進入司法調查階段,檢警基於偵查不公開,整件事的來龍去脈無法明朗,因此,籃協不會未審先判,一切將等司法調查的結果出爐後,再來決定如何懲處。

由於SBL超籃聯賽並非真正的職業組織,籃協不像中華職棒聯盟可以制定嚴格的懲罰規章。但是在球季開打前的領隊會議上,籃協仍會再三叮嚀各隊要防範隊職員涉賭,而球隊大致上也很配合;像兩年前運動彩券把SBL當投注標的,達欣隊率先簽署防賭切結書,即可做其他6隊示範。

不過事情還是發生了,李一中說,「如今閻總的事件確實已經對SBL的形象造成傷害,站在籃協的立場,將會繼續要求球隊與球員好好自律。」

其他各隊的總教練突然聽到「閻哥」發生此事,第一時間都是難以置信。金酒隊總教練楊哲宜表示,看到新聞後直接的反應是很驚訝!但如今也不方便說什麼,只能盡力把球打好,並且要求球員們努力做好分內的事,更希望這件事趕快過去,不要對整個SBL造成太大的影響。

中華職籃元年(CBA、1994年開打)元老球隊中,唯一未轉手或更名的只剩裕隆隊,屬於新生代的執行教練魏永泰說,這幾年整個SBL都很努力,希望把球賽內容變得更好,才能吸引更多球迷,如今突然發生這樣的事,除了震驚以外,也要呼籲各隊不要受影響,繼續打好每一場比賽,希望球迷繼續進場支持SBL。

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工商時報【陳信榮╱台北報導】

政府口口聲聲說要支持電動巴士產業發展,但過去一整年,經濟部消極沒有核發一輛電動巴士補助,讓守法、支持高自製率政策的業者,面臨業績斷炊的變相懲罰。生產RAC品牌電動巴士的華德動能董事長蔡易忠高分貝提問:「還要不要在台灣發展電動巴士產業?」呼籲政府將電動巴士產業政策說清楚、講明白。

面對政府電動巴士產業政策態度反覆,華德動能表示,已作最壞的打算,不排除降低產品自製率,以提升自家電動巴士產品銷售競爭力,並考慮應東南亞、大陸等國外業者的邀約,將多年在台灣開發累積的先進技術know-how、人才,甚至最新開發出來的氫燃料電池巴士車,整廠輸出,延續企業命脈。

蔡易忠指出,在全球節能減碳的環保趨勢下,以電動巴士汰換柴油引擎巴士已是世界潮流,原本台灣政府也有意藉此扶植台灣電動巴士產業。然政府只一味要求提高產品自製率,對業者最實質的鼓勵「補助」卻是聲聲慢;主管機關經濟部更誇張,原本透過先導運行計畫給予補助的作法,過去一整年下來沒有開過半次計畫審查會議、沒有發下半毛錢補助款,讓配合政策的電巴業者幾乎斷炊,他說「去年台灣更有兩家知名電巴業者黯然退出市場!」

蔡易忠直言,為配合經濟部的高自製率要求,讓華德動能付出極高的代價,只能用性能較差、成本偏高的台製零組件,但他們基於支持扶植台灣電巴產業的政策,咬牙配合,並透過自身設計能力,讓高自製率的電巴仍可符合經部嚴苛的CNS規範。

但合規的高自製率電巴每輛要價動輒1,300萬元,沒有補助根本乏人問津,不料經部以「不開會」方式變相停補,讓配合政策投資的業者傻眼,只能眼巴巴看著不用遵守CNS國家標準、低成本的外國電巴產品,化整為零來台搶訂單,蔡易忠坦言「情何以堪!」

蔡易忠認為,「政府支持」與「電巴產業」就像母雞與雞蛋,以電動巴士產業特性,及台灣市場規模不足的環境,台灣發展電巴產業當然是「雞生蛋」、政府帶頭作才可行;然台灣政府卻老是以「蛋生雞」的邏輯在思考,只一味要求提高電巴自製率,要電巴業者自行設法發展國家級的電池產業,根本是緣木求魚。

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